LE i-COCKPIT® 3D DÉDIÉ À VOTRE CONDUITE ÉLECTRIQUE
Avec son volant compact, son écran tactile capacitif 10″HD et son combiné numérique 3D configurable, le poste de conduite 3D du nouveau SUV compact électrique PEUGEOT e-2008 offre une ergonomie intuitive. En complément, afin d’être directement accessibles dans le champ de vision du conducteur, les principales informations relatives à votre conduite électrique sont disponibles sur le combiné numérique 3D :
– Mode de conduite : Eco/Normal/Sport
– Niveau de batterie
– Animation graphique illustrant, en temps réel, le fonctionnement de la chaîne de traction
TECHNOLOGIE 100% ÉLECTRIQUE
LA MOTORISATION ÉLECTRIQUE
Le moteur d’une puissance de 100 kW (136 ch) offre une accélération instantanée grâce au couple moteur immédiat de 260 Nm, ainsi que le plaisir d’une conduite souple, dynamique et silencieuse.
LA BATTERIE DE HAUTE CAPACITÉ
Le nouveau SUV compact électrique PEUGEOT e-2008 intègre une batterie haut voltage d’une grande capacité de 50 kWh, placée de façon ingénieuse pour préserver l’espace à bord et le volume de coffre. Elle offre une autonomie de 320 km WLTP, sans aucune émission de CO2 au roulage. La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.
MODES DE CONDUITE, OPTIMISEZ VOTRE AUTONOMIE
3 MODES DE CONDUITE
Ils permettent d’adapter les paramètres de conduite aux préférences du conducteur ou aux conditions d’utilisation :
– Sport : le mode ‘Sport’ donne la priorité aux performances et aux sensations, avec une puissance et un couple maximum.
– Normal : le mode ‘Normal’ est le réglage le plus adapté à une utilisation quotidienne, en assurant un maximum de confort.
– Eco : le mode ‘Eco’ permet d’optimiser l’autonomie de la batterie.
2 MODES DE FREINAGE
L’activation du mode ‘brake’ (frein moteur) permet de limiter les actions sur la pédale de frein, tout en rechargeant la batterie en décélération.
Deux modes de freinage sont disponibles :
– modéré, pour des sensations proches d’un véhicule thermique,
– augmenté, pour une décélération contrôlée par la pédale d’accélérateur.
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